DNIT decreta emergência em ponte da BR-222 em Piripiri e impõe limite de 15 toneladas

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) ratificou a situação de emergência em uma ponte sobre o Rio Piracuruca, localizada no km 42,45 da BR-222, em Piripiri, no Norte do Piauí, no sentido Ceará.

A medida foi oficializada por meio de portaria assinada pelo superintendente regional do DNIT no Piauí, Ribamar Bastos, e publicada no Diário Oficial da União nesta quarta-feira (12). Com a declaração de emergência, o órgão está autorizado a realizar contratações emergenciais por dispensa de licitação para executar os serviços necessários na estrutura.

A situação foi identificada após vistorias técnicas e inspeções realizadas no interior das vigas que compõem a ponte. Segundo o DNIT, foram constatadas anomalias estruturais consideradas graves, que exigem intervenções imediatas para garantir a segurança dos usuários.

Entre as medidas determinadas está a limitação do peso bruto total dos veículos a 15 toneladas. O tráfego também deverá funcionar no sistema “pare e siga” durante 24 horas, além da instalação de escoramento integral da ponte.

Segundo o superintendente Ribamar Bastos, a estrutura foi construída no início da década de 1970 e possui aproximadamente 71 metros de extensão. Ele explicou que o aumento do fluxo de veículos pesados, especialmente no transporte de minério de ferro entre Piripiri e o Ceará, contribuiu para o desgaste da ponte, que não teria sido projetada para suportar as cargas atualmente transportadas por veículos como bitrens.

O escoramento será instalado para permitir a execução dos serviços com maior segurança e reduzir os riscos durante as intervenções.

Outra ponte também está em situação de emergência

A situação não é isolada. O DNIT também havia declarado emergência em outra ponte de rodovia federal no Piauí, desta vez sobre o Rio Várzea, na BR-402, na região do litoral.

No local, foram identificados problemas estruturais graves, incluindo corrosão avançada das armaduras de pilares, longarinas e lajes do tabuleiro, com risco de ruptura e comprometimento da estabilidade da estrutura.

As duas ocorrências reforçam a necessidade de intervenções emergenciais em estruturas antigas da malha rodoviária federal que apresentam comprometimento e estão submetidas ao tráfego de veículos pesados.